Паромная линия Усть-Луга - Балтийск

При ввозе в Калининградскую область лома (против которого нет приёма), ведра и лопаты не забудьте промаркировать лом, ведро и лопату! А так же указать их инвентарные номера в документах оформляемых при отправке. Тогда процедура возврата (такая ситуация довольно часто возникает, когда фирмы выполнившие работы на территории Калининградской области отправляют обратно свою технику и инвентарь) вышеупомянутых предметов труда и быта на полки родного склада, при вывозе из Калининградской области существенно!!! облегчается. Не придётся доказывать за деньги, (минимальная стоимость экспертного заключения ТПП 3000 рублей), что лом, ну честное пионерское , отечественный, и вовсе не китайский, не говоря уже про лопату и ведро.

Вот бы мне такие руки, Руки как у великана, Я б сложил их на своих коленях, Сам сидел бы тихо, тише вздоха, тише камня. Э. Шклярский "   Аппетит, т.е. интерес, у инвесторов совершенно внезапно, но согласно народной мудрости,  непосредственно во время еды таки разыгрался... Родина приказала! И слегка запылившиеся механизмы пришли в движение: Росморпорт содействует, фины тестируют, "Блэксиа Ферри и Инвестиции" - и н в е с т и р у ю т,  «Аншип» обещает поставить ещё и ещё, пограничники не пущают.... Хотелось бы обратить внимание столь уважаемых структур на некоторые технические мелочи, как то: реализация прохождения таможенных процедур в портах Усть-Луга и Балтийск, пассажирское сообщение порт - город, "обитаемость" припортового пространства. Если обещанные 5-6 паромов начнут регулярное движение, то понадобятся дополнительные кадровые, инфраструктурные и прочие ресурсы. Показывать министру свежевыкрашенные паромы мудро, но делать реальные шаги в сто

7 декабря 2010 // Новость Сегодня грузовой паром Finnkraft (под флагом Финляндии) совершил тестовый заход в порт Усть-Луга. Судно компании Finnlines прибыло из Хельсинки. Паром пришвартовался к автомобильно-железнодорожному паромному комплексу. Это второе судно компании Finnlines, осуществившее пробный судозаход. Первый паром Longstone (под флагом Великобритании) прибыл в порт в ночь с 29 на 30 ноября 2010 года. В ходе тестовых заходов суда Finnlines использовали причал №2 автомобильно — железнодорожно паромного комплекса, где построена специально сконструированная автомобильная рампа. Компания Finnlines является оператором Ro-Ro и пассажирских перевозок в Балтийском и Северном морях. паромная линия санкт-петербург калининград

Требования к гражданину Российской Федерации  пожелавшему воспользоваться услугами паромной линии Балтийск-Усть-Луга для  отправки сборного груза или своего автомобиля, самоходной техники  или груза на автомобиле.   Отправитель груза,  обязан: 1. Забыть об этой идиотской идее сразу как она пришла в голову. 2. Если мысль пришла повторно сильно наказать себя (самооштрафоваться, накричать на свое отражение в зеркале, оставить себя без сладкого, уехать в Сибирь убирать снег... и т.п.) 3. Если мысль и при таких жестких условиях остается в голове, то потребуется: досконально (то есть в доску или как доска) разбираться в таможенном законодательстве (лучше иметь высшее таможенное... ). 4. Уметь перемещаться в пространстве заметно быстрее японского электровеника (забегать, вбегать, отбегать, заносить, подпрыгивать, под-за-пере-ползать) 5. Иметь за пазухой и держать в прогретом состоянии  компьютер (но можно ноутбук), факс, принтер, копировальный аппарат, а так же пару коробок конфет, нес

  Восток  Запад  -   дело тонкое толстое ... Диалог  монолог Власти и Гражданина почему посторонние в зале? ждите! подождите! обожжите! покурите! а чё вы здесь сидите? а чё вы тут СТОИТЕ? не стойте всё равно быстрее не будет! ха, у кого быстрее? это вам надо, а мне не надо! в следующую смену оформитесь! знаете, что я могу сделать? да я щас ваще могу! а вам тут никто ничего не обязан рассказывать! вас много, а я один! ну, не я эти законы выдумывал.... ну, а у меня такие правила... P.S.  Вот что ребята, а пулемета я вам не дам.

Cравниваем - получаем. Тарифы на перевозку ООО «Транспорт и логистика» с 2009 года: Информация находится по адресу: http://www.translog.org/ulprice.php 1. Прейскурант. 2. Приложения к прейскуранту: -  №1 – высокая топливная надбавка – 26%; -  №3 – высокая стоимость морской перевозки за гарантированную отправку; -  №4 – очень высокая минимальная стоимость морской перевозки (Например, стоимость перевозки а/м КАМАЗ (длина 9 метров , вес 15 тонн) такая же, как еврофуры (длина 16 метров , вес 35 тонн). Пример: а/м КАМАЗ длина 9 м , вес с грузом 15 тонн стоимость морской перевозки: Тариф минимальная стоимость 16800р. + топливная надбавка 26%(4368р.) + ледовый сбор(9м*350р=3150р.)= 24318,00р. Терминальные сборы ФГУП «Росморпорт»: Информация о тарифах в открытых источниках труднодоступна (практически отсутствует): 1. Применяются ПРЕДЕЛЬНЫЕ (т.е. максимально высокие) ставки на погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними услуги на автомобильно-желе

А. Макаревич The voice of one man is the voice of no one. " .................................. А первый кричал: нам открыта дорога На много, на много лет. Второй отвечал, что не так уж и много - Все дело в цене на билет. А первый кричал: куда хотим, туда едем, И можем, если надо, свернуть Второй отвечал, что поезд проедет Лишь там, где проложен путь. тип кают цена (руб.) количество Пассажирское место (кресло) нет нет Пассажирское место в каюте для водителей 2100 11 мест Пассажирское место в каюте туристического класса 3900 18   4-х местных кают Пассажирское место в каюте 1 класса 5050 10   2-х местных кают Пассажирское место в каюте класса повышенной комфортности 8260 4   2-х местных каюты Пассажирское место в каюте класса люкс 14160 1   2-х местная каюта

И если эксперты, нам позволят, то радоваться будем тому, что для автоперевозчиков, всё таки, появится паром с удобным расписанием, недорогим фрахтом и опытными агентами.     На линию Усть-Луга — Балтийск выйдет второй оператор Газета "Коммерсантъ С-Петербург" № 195 (4495) от 20.10.2010                                                                             В конце октября на железнодорожно-паромной линии Усть-Луга (Ленинградская область) — Балтийск (Калининградская область) появится второй игрок. Им станет ООО "Блэксиа Ферри и Инвестиции", оператор черноморских грузоперевозок. Эксперты между тем указывают на то, что экономического основания для существования такой линии нет, — она важна для страны с политической точки зрения. В конце месяца на железнодорожно-паромной линии Усть-Луга — Балтийск появится новый игрок — московская компания "Блэксиа Ферри и Инвестиции" (БФИ), оператор грузоперевозок в бассейне Черного моря. На линию к

  Укрепим группировку добрых сил в поддержку эффективной и качественной работы линии Усть-Луга Балтийск Спешим информировать пассажиров о том, что паром "Петербург", работавший на линии на   Балтийск-Усть-Луга по решению судовладельца снят с маршрута и продан. В связи с этим пассажирские перевозки полностью прекращены.  Узнать стоимость билета на транспортировку накатной техники и оформить бронь on-line  на паром Балтийск и Амбал на сайте Актуальная информация о паромной линии Балтийск - Усть-Луга.

И да не обЕднятся Транспортные Быки и Медведи Калининграда и области! Традиционная передача прав на управление стоимостью перевозки грузов фурами из Калининграда в Москву, Санкт-Петербург и другие города России состоялась холодным осенним утром в телефонном разговоре между диспетчером тётей Дусей и грузовладельцем Васей. Теперь, когда ценообразованием "рулит" сторона, отвечающая за доставку груза стоимость фуры в 70000 рублей и выше "по земле" Калининград - Москва, Калининград - Санкт-Петербург, с октября по январь, станет долгожданной страшной местью грузоперевозчиков за цену в 35000-39000 рублей, которую медведи-грузовладельцы продавливали с января по июль, не считаясь с тем, что такая ставка  убыточна перевозчику.   

Но "сливать" в Литве топливо, купленное в России  и зарабатывать на этой нехитрой спекулятивной операции, в среднем, около 10.000 рублей на круг (и эта цифра превышает саму зарплату, которую выплачивает владелец автомобиля за рейс своему работнику, если не сам за рулём) многим водителям, работающим по найму, пока выгоднее. Этот жизненный "аргумент" перевешивает все технологические и логистические преимущества, предлагаемые паромной линией Балтийск - Усть-Луга. Автовладельцев от чего-то не пугают частые случаи воровства груза на территории Литвы, и риск остаться с пустыми топливными баками (если решил остановиться для отдыха и немого поспать - опытные литовские "сливальщики" всё сделают быстро и бесшумно) и долгие дни стояния в очередях и оплата "страховок" и "проходов" по Литве. Больший износ автомобиля при перемещении по земле - так же не является веской причиной для владельца фуры, что бы наконец произвести детальные расчёты и ув

От сознания тупика и общей кризисности рождаются технологии отчаяния, а не инноваций, которые так легко принять за последние. Но где же взять, откуда ожидать подлинное, спасительное, инновационное мышление? Как найти выход из афоризма-ловушки Леца: «Мышь мечтала о крыльях. Ну и что, госпожа летучая мышь?» .........................Армен Оганесян. Еще не конец. Часть II После смены агента линии Усть-Луга - Балтийск количество рейсов, и на этот счёт уже нет никаких иллюзий, существенно сократится. Но мы продолжаем верить, что все эти сложности временные и всё устроится.

Загрузка... ФТС нарушает десятки статей Конституции и Гражданского кодекса 21.11.2010 13:27 На Балтике борьба за платежи вошла в новую маразматическую фазу Надо собирать платежи, а значит всех или большинство импортеров под КТС (до уровня спущенного сверху из ФТС). Но еще надо обязательно бороться с судящимися и желательно их всех победить до Нового Года. По указанию нового начальника Балтийской таможни - всех, кто судится или оспаривает решения о КТС, выпускать не меньше чем за 9-10 дней. (Очевидное и непрекрытое нарушение ст. 46 Конституции РФ, гарантирующее всем право на суд. "Каждому гарантируется судебная защита его прав и свобод") А через 10 дней оформления новая "фишка" - ГТД анулируется, таможенные сборы списываются безвозвратно (это "подарочек" согласно новому Таможенному Кодексу Таможенного Союза). И статистическая база в порядке - физически нет ГТД со сроками оформления свыше 10 дней! Все красиво получается. (Ту

Компетенция - (от лат. competentio от соmpeto добиваюсь, соответствую, подхожу) — готовность субъекта эффективно организовывать внутренние и внешние ресурсы для постановки и достижения цели. Википедия Кому на Руси жить тяжело? Ответ: клиентам. Низкий старт для  высокого полета. Даже будучи уважаемым человеком и заплатив хорошие деньги, нельзя быть уверенным в качестве предоставляемых услуг... Утро 18 августа на просторах Балтики было солнечным, а новый агент линии Усть-Луга - Балтийск вселял надежду на вменяемое сотрудничество. Но...не тут-то было. Мы прибыли на терминал для оформления погрузки накануне вечером, но были и несчастные, которые находились там уже больше месяца. "Компетентные" сотрудники одного ООО "" ранним утром, в 12.15 (!), осчастливили своим присутствием начавшую роптать толпу. Далее последовали выразительные перемещения по пирсу: 12.30 (!!!) - Наплевав на все морские традиции не поздоровавшись с капитаном парома и не представившись сл

14.12.2009 ФАС России обращается к гражданам, пользующимся услугами паромной переправы "Усть-Луга - Балтийск - порты Германии" В настоящее время ФАС России изучает состояние конкуренции на рынке оказания услуг по перевозке грузов по направлению "Усть-Луга - Балтийск". Полный текст »

...наверное...скорее всего...кажись...да какие шутки....возобновляет работу паромная линия Усть-Луга - Балтийск -А если не будут выкупать билеты? -А если не будут выкупать билеты отключим газ! ..........................................Из речи управдома и лучшего друга управдома

За всю кампанию заготовлено только двенадцать кило несортовых рогов. – Вы пойдете под суд! – загремели басы и баритоны. – Где начальник отделения? И. Ильф Е. Петров "Золотой телёнок" Уважаемые клиенты линии, читайте по буквам заголовок и не говорите потом, что мы Вас об этом не предупреждали. ..............................................другие клиенты линии

-Командир, у нас кончились патроны! -Но мы же советские люди! И пулемёт вновь застрочил! Пока не произошла смена оператора(агента) паромной линии Балтийск-Усть-Луга и паром "Балтийск" стоит у стенки. В это время Санкт-Петербурге простаивают по 5 дней и более, сотни фур в ожидании оформления документов по новым таможенным правилам, а декларанты заламывают бешенные цены за свои услуги. Работающая линия могла бы существенно снизить градус напряженности, возникший в последнее время на транспортном маршруте Санкт-Петербург - Калининград и, в том числе разгрузить таможенный пост в Шушарах. ................. Ждемс, как говорил генералиссимус Суворов. P.S. В Калининграде мы здесь: Отмечено на карте: Паром Санк-Петербург - Калининград. Оформление таможенных документов в порту Балтийск и Усть-Луга. Паромная Линия Балтийск - Усть-Луга т. 8 (4012) 60 00 74

Второй паром для линии Усть-Луга – Балтийск На линии Балтийск — Усть-Луга может появиться второй паром Приказ Федеральной таможенной службы от 15 марта 2010 г. N 496 г Японские бизнесмены посетили порт Усть-Луга

Уважаемые клиенты паромной линии Усть-Луга Балтийск!   Сайт компании  Логистика в настоящий момент находится в процессе модернизации с целью наладить удобный пользовательский интерфейс и создать необходимые электронные формы для заполнения различных документов (заявка, букинг и т.д.) и заказа услуг через интернет. Мы будем признательны, если Вы укажете, какие сервисы Вам было бы легче и быстрее заказывать on-line: 1. Букинг (Заказ, бронирование места на пароме) 2. Авто экспедирование 3. Внутрипортовое экспедирование 4. Заказ авиа и жд билетов 5. Таможенное оформление 6. другое Пишите в блог или на адрес: info@eurotek.ru Будем очень признательны за Ваши рекомендации, советы, комментарии.

А. Макаревич По морю плавать - не по суше гулять Но всех нас манит водная гладь И вот в результате дела и слова Новое судно почти готово Есть и мачты, и ванты, и даже флаг, Вот только судно из гавани - ни на шаг.... .......................................... По морю плавать - не по суше гулять Стали думать над причиной опять А было дело лишь в той причине, Что паруса у судна нет в помине А без паруса судну объехать мир Поможет либо чудо, либо буксир Паром Усть-Луга - Балтийск

....не будет, будет, не будет, будет, не будет, будет, не будет, любит, не любит, скоро не скоро, надо не надо.... А тем временем, где то рядом, литерным несется логистическая жизнь высочайшего полёта и Японские бизнесмены посещают порт Усть-Луга

15 июля закрывается линия Балтийск - Усть-Луга. И нет ясности, когда возобновит работу и под чьим чутким руководством. Поэтому гастроли цирка "Московский цирк на сцене" в городе Калининграде продолжаются! Спешите, количество получаемого удовольствия ни чем не ограничено.

Водитель : Здравствуйте, а где у вас тут "Главный"? Мне нужно оформить билет на паром. "Пятый": А мы вас все равно не поставим, у нас вагоны! .....................................................Модерн УстьЛуга Токинг

Вроде мелочь, но приятно... На популярном сервисе  "Расчёт расстояний" транспортного интернет-портала www.ati.su    пропало белое пятно - Паромная линия Усть-Луга-Балтийcк (альтернативный вариант транспортировки  грузов из России в Калининград - поставьте галочку  " разрешить паромы" )  и на мировых биржах воцарилось спокойствие... ведь перестала быть секретной информация о морском способе доставки  грузов, пассажиров и транспортных средств по маршруту Санкт -Петербург - Калининград, а равно и Калининград - Санкт-Петербург, без пересечения границ Литвы и Белоруссии! О художественных достоинствах изображения морской (паромной) части пути можно было бы спорить, но мы ж не в музее...   Все довольны - Всем информативно!  А на сайте   http://www.eurotek.ru/ маршрут  доступен для просмотра во всех подробностях  (включая схемы проезда к портам Балтийск - Усть-Луга).   Просмотреть Паромная Линия Балтийск - Усть-Луга на карте большег

"А в остальном, прекрасная маркиза, Все хорошо, всё хо-ро-шо!" песня. классика. 3 года упорной работы различных фирм, служб, энтузиастов - результат..........строго засекречен. С нашей субагентско-экспедиторской колокольни интересная затея с паромной линией Балтийск - Усть-Луга видится так..., что хочется об этом рассказать. ВИД СПЕРЕДИ: Стоимость перемещения автомобилей (любых: легковых, грузовых) по самым популярным маршрутам Калининград - Санкт-Петербург и Калининград - Москва, без сложной аналитики - ДОРОГО и НЕВЫГОДНО. Если сравнивать суммарные издержками при движении стандартного автопоезда длинной до 17метров и грузоподъёмностью 20тонн по земле , то паромные затраты на сегодняшний день больше в 2,5-3 раза. ВИД С ЗАДИ: Государство нуждается в альтернативном маршруте транспортировки грузов в Калининградскую область (в том числе двойного назначения) и поэтому автомобильные грузы нужны! Но тогда зачем делать стоимость паромного фрахта для этих самых авто грузов

На пароме очень много места! Если поднапрячься , то можно за один раз перетащить 105 железнодорожных вагонов (115 в теории ). Но, даже если, лень напрягаться, то уж 100 стальных телег завсегда получается переместить в заморский город Калининград. Иногда на паром просятся всякие другие транспортные средства, которые так же везут сильно нужные вещи жизнерадостным обитателям янтарного края. Седой паромщик придумал этим машинам забавное прозвище - Накатная техника. И практически за мешочек сухарей (в сахаре) у дедушки завсегда можно выпросить билетик-другой на путешествие из пункта А в пункт Б. ....! Бывало вдохнёт поглубже, да как свистнет... Мол: " Эгегей , кто со мной?" А народ, ну, у которого эта самая накатная техника ( там рабочие, крестьяне, трудовая интеллигенция и прочие нахлебники) каааак все сразу согласятся... и что в таком случае прикажете делать? Всех много - места мало (всего 300 метров под накатную технику) ... сразу ведь и не поймёшь. Время надо...всё хорош

Как строили лодки и лодки звались "Вера", " Надежда", "Балтийск",   а так же "Петербург" * Хорошо находится в самой гуще событий - теме. Так чтоб, рабочий день пролетал как минута, на фоне исполнения симфоническим оркестром из гудящих пароходов, мычащих самосвалов, орущих строителей и звенящих телефонов, чего-то грандиозного. Когда всё что окружает находится в состоянии тягово-поршневого движения; всё, что думаешь, произносишь в слух, слышишь и видишь, моментально перерабатывается в новую гениальную идею! А идея движет континенты навстречу кораблям, пробивает джунгли тоннокилометров, человекочасов и, стремительно опустошая склад времени, дает ощущение настоящей жизни.