пятница, 4 марта 2016 г.

Пока РЖД чешут репу (думают, что мы думаем, что они думают), народ пишет письма....

Едем не едем?!

Десятки перевозчиков, регулярно планировавших свой вариант  оптимизации транспортировки груза по маршруту Санкт-Петербург - Калининград, с использованием паромной линии Усть-Луга - Балтийск, были в праве  ожидать взвешенного  решения ответственных функционеров РЖД по режиму работы линии вообще и эксплуатации парома "Петербург" в частности, ибо ясность в этом вопросе, в последние недели, окончательно утрачена. На этом корабле лежала основная часть нагрузки по морской перевозке накатной техники - автомобилей, строительной и специализированной техники, а так же пассажиров в Калининградскую область. Но теперь, когда выяснилось, что использование "Петербурга" нерентабельно, судно поставят к стенке, как это уже было с легендарным паромом "Георг Отс",  а Калининградский регион остается без альтернативного  грузопассажирского сообщения с остальной частью России. Такая  жесткость РЖД при принятии этого решения вызывает много вопросов у постоянных участников паромной  схемы, полагающих, что  в АО все же известны варианты эффективного использования  задействованного на маршруте  ро-ро флота и  распределения потоков железнодорожных и автомобильных грузов между  тремя курсирующими на линии паромами - "Балтийск", "Амбал", "Петербург", при котором можно добиться безубыточной эксплуатации и т/х "Петербург".