пятница, 7 декабря 2018 г.

https://vk.com/@paromvkaliningrad-vivoz

Как не переплачивать при вывозе груза из Калининграда.


Из калининградской области вывозить грузы несложно!
Возвращая что-либо из особой таможенной зоны, вы сталкиваетесь процедурой контроля статуса перемещаемого груза. Это добавляет забот по подготовке документов и проведению досмотра.
Важно отметить, что законодательная база (Федеральный закон), определяющая порядок проведения мероприятий и регламентирующая перечень документов для Отправителей, позволяет требовать от них со стороны Таможенных органов дополнительные бумаги, список которых точно не определен. И хотя, в практике работы, случаи таких требований редки, это обстоятельство создает условия, при которых Грузовладельцам, некие … декларанты, под предлогом «решения вопросов», выставляют необоснованно завышенные, иногда на 300%, счета. (Не говоря уже про провокацию возникновения нездоровой среды во взаимоотношениях между участниками перевозки и сотрудниками таможни.)
Что бы избежать дополнительных трат и участия в подобной антилогистике мы предлагаем консультацию по всем таможенным вопросам, возникающим при доставке грузов между Калининградской областью и остальной территории Российской Федерации, странами Таможенного Союза.

При правильно неправильно подготовленных документах на ввоз в Калининградскую область и профессионально проведенных таможенных действиях в порту Балтийск, еще при ввозе, обеспечиваются достаточные условия для беспрепятственного возврата груза со статусом «Раннее ввезенный с территории стран Таможенного Союза» без дополнительных переживаний и финансовых нагрузок. Конечно, при том, что на обратном пути, Грузовладелец так же ответственно подойдет к формированию пакета документов и комплектации самой грузовой партии, не добавляя к ней грузы с запретом вывоза или неопределенным статусом.
Контактный телефон: + 7 981 849-37-73
Источник: Группа Паром в Калининград

среда, 31 октября 2018 г.

https://vk.com/@paromvkaliningrad-proekt-cnf19m

ПРОЕКТ CNF19M

Государство собралось стоить абсолютно Железнодорожный паром для Балтийского моря на линии Усть-Луга - Балтийск - Засниц.
Назначение - перевозка железнодорожных составов российского стандарта, а также других накатных грузов, включая опасные грузы, до 30 рефконтейнеров.
На судне имеются места для размещения и перевозки 12 человек пассажиров.
Погрузка колесной техники может осуществляться как с мостов паромных комплексов, так и со съемных береговых Ро-Ро мостов, погрузка колесной техники на верхнюю палубу осуществляется через бортовую складывающуюся рампу, установленную по правому борту.
CNF19M
ТТХ парома

ННаше скромное мнение по этому вопросу:

На верхнюю палубу всего 600 тонн = 20 фур — не просто маловато, а ничего.Погрузка через выдвижную рампу? Весьма сомнительный способ. Представим, на секунду, глаза съезжающих водителей. В практике отмечено падение фур с лифта внутри парома с похожей конструкцией.
С нашей пользовательской стороны вне понимания очередной, чисто железнодорожный, проект. Так упорно не замечать 10-и летний опыт обслуживания реального грузопотока могут только самые чуткие «друзья народа». Паромами линии пользуются, вот уж сколько лет, владельцы самых разных транспортных средств передвигающихся не по рельсам, а по обычным дорогам на тривиальных колесах с резиновыми шинами. То есть, как любил говаривать народный логист, национальный герой-экспресс доставки и просто Почтальон Печкин: «Посылка у меня есть, но я вам её не дам!»
И про пассажиров опять, то ли не вспомнили, то ли позабыли, но оставили слушать идиотские агентские тосты-притчи-легенды о шести невидимых каютах, с выкупленными, на сто лет вперед, местами, которые можно не получить или нельзя купить.
За 10 лет работы, исходя из имеющегося грузопотока, стало понятно:
Линии Усть-Луга — Балтийск нужен один автомобильно-пассажирский паром в 1000 тонн и 700-800 линейных метров и 60 пассажирских мест, что приблизительно соответствует грузовместимости главной палубы, снятого с линии т/х «Петербург». При этом получают право на существование:
Вариант А - 1 кругорейс в неделю:
Скорость - 15 узлов, на гибридной силовой установке (мазут/СПГ).
Ледовый класс 1 A Super.
При условии, что на въезде в Литву, тамошнее руководство не поставит «кирпич» и не перекроет границу.
Вариант Б -2 кругорейса в неделю:
Скорость 23 узла, паром поменьше -600 тонн, 500 линейных метров.
Если такого парохода не существует, его можно построить, учитывая, что при стоимости перевозки условного автомобиля (17-ти метровая фура)— 50 тысяч рублей с водителем, такой паром окупится никогда. Но! Он решит транспортную задачу государственной важности с большей эффективностью и наименьшими затратами, чем это делается сейчас.
Информация о проекте

суббота, 18 августа 2018 г.


Выход парома "Балтийск" на линию - 19-20 сентября 2018.

 Отправляйте заявки на перевозку через

среда, 11 апреля 2018 г.

Приплыли

― Федор! Петруха с тобой?

― Убили Петруху, Павел Артемьич! Зарезал Абдулла." 

х/ф "Белое солнце пустыни" 
 Работа парома "Петербург" на линии Усть-Луга - Балтийск остановлена. Выявленная на пароме неисправность не позволяет эксплуатировать судно. Время ремонта пока не определено, поэтому, на данный момент, представители судовладельца, компания "Терминал Логистик" не может сориентировать клиентов о перспективах пассажирской составляющей линии и в каком объеме линия сможет удовлетворять потребности грузовладельцев, располагая лишь паромом Балтийск.
Как только информация о сроках ремонта парома "Петербург" и перспективах работы линии, в целом, станет известна, она будет доведена через все имеющиеся в нашем распоряжении средства   коммуникации.

четверг, 29 марта 2018 г.

Брали, берут и будут брать.

Вместо  эпиграфа: вамшрфамйужлтмжщуомдамд....!"№;% 

В порту Балтийск продолжают брать. Как правило за "ускорение" оформления досмотра оборудования, временно  ввозимого в Калининградскую область, которое  по завершении работ должно возвращается обратно, т.е. вывозится с территории особой таможенной зоны. Почва для получения мзды, как всегда одна и та же - мол, будем делать по правилам (2 -е суток) или "быстро"?  По хитрой думке таможенного работника, раз государство придумало такой закон... вот пусть оно само и шуршит, подметки рвет! Не барское это дело, работать быстро. И старую недобрую традицию никто не отменял - то, что делается за час, при определенных стараниях можно и на два дня растянуть. Талантов в этой области хоть отбавляй.... 

суббота, 28 октября 2017 г.

Калининград прекрасный город.


среда, 16 августа 2017 г.

Путин сравнил поведение ряда ведомств с действиями НКВД

С практикой НКВД сравнил президент случаи, когда ведомственные документы ставят выше закона.
Владимир Путин раскритиковал очереди на границе На совещании по развитию транспортной инфраструктуры на Северо-Западе России, которое прошло в Калининградской области в городе Пионерском, речь зашла о ситуации, когда грузы внутри России подвергаются таможенным процедурам. Оказывается, несмотря на поправки в закон, ряд ведомств разослал на места специальные методические письма. "Какие могут быть методические письма, противоречащие закону?" - удивился Владимир Путин. "Это практика НКВД. Точно-точно. Раньше так и было, - заметил президент. Ведомственные инструкции ставились выше закона". "Слава Богу, мы прекратили, я надеюсь, такую практику", - заключил глава государства